交易股票时，您可以查看Jin Qilin分析师的研究报告，这些分析师具有强大的，专业的，高涨的态度和全面，并帮助您获得潜在的主题机会！ 特斯拉已经发表了重大公告！大银行的警告！ 特斯拉将继续扩大其劳动力并升级其技术。 特斯拉（Tesla）在6月21日通过其在社交平台上的官方帐户宣布，今年年初，该公司对资本支出投资了约440亿美元（约合3159亿元人民币）。在财政联合会的最后一年，特斯拉的资本支出达到了约100亿美元（约718亿元人民币）。在这项财政上，特斯拉将投资近80亿美元（约574亿元人民币）。 特斯拉现在在哪里花钱？墨西哥工厂的建设，塞伯克生产线的转型以及人工智能投资都是“燃烧的钱”。以前的一些投资项目面对探讨障碍。特斯拉计划于6月22日早些时候在德克萨斯州奥斯汀推出Robotaxi（自主出租车）服务测试，第一批次将推出约10款Model Y SUVS进行道路测试。但是德克萨斯州参议员和一些众议院成员已要求将Robotaxi推迟到9月。 特斯拉继续“赚钱”，富国银行发布警告 AI是特斯拉投资的主要方向。 2025年3月，在特斯拉员工会议上，马斯克宣布，特斯拉在2024年对人工智能的投资约为100亿美元，其中几乎一半的内部投资主要用于自助式特斯拉推理计算机，所有车辆传感器，所有车辆传感器和Dojo SuperCutiters。当前出售的所有特斯拉车型都配备了Tesla AI 4的车载计算平台。在接下来的几年中，特斯拉将继续推出AI 5，AI 6和AI 7。 投资AI领域主要用于计算和研究电源中心的构建和SUPERComputer开发。马斯克说，特斯拉的智能辅助驾驶训练的皮层计算电源中心拥有50,​​000多个GPU，并且将超过100,000元，在全球范围内排名前五的超级计算中心。而且，Dojo 2超级计算机即将发布，并且比第一代Dojo超级计算机强10倍。 尽管特斯拉在AI等领域进行了高昂的投资，但年度期望与这笔资本的支出正在下降。特斯拉在2025年4月在报告的第一季度透露，它希望特斯拉资本支出在2025年超过100亿美元，此前预计预计将超过110亿美元。 6月21日，特斯拉宣布将资本支出为80亿美元。 背后可能是现金流涉及特斯拉面孔。富国银行在6月17日，当地时间，富国银行在一份报告中警告说，特斯拉面临对基金会的损害，自由现金流coulD自2018年以来首次为负数。该银行已将特斯拉股票的“卖方”评级及其目标价恢复为120美元。 富国银行分析师科林·兰加（Colin Langan）特斯拉的第二季度交付将保持平坦，而第一季度较弱。富国银行（Wells Fargo）对Patesla四分之一卷的预测仅为343,000个单位，比共识估计值少17％。 富国银行（Wells Fargo）的报告说，交付量的下降将损害特斯拉的收入利润率，并减少零发射车辆的收入（作为加利福尼亚州的法规，特斯拉等电动汽车制造商（Tesla）可以通过出售零遣散车和卖出零零钱来获得零股权的挑战。特斯拉在2025年的自由现金流可能是负面的，这将是“自2018年以来的第一个负面现金流量。” Robotaxi即将工作，但它仍然面临障碍CLESIN实现 以前，特斯拉计划于6月22日初在德克萨斯州奥斯汀启动自动乘坐服务测试，第一批次将推出约10台用于道路测试的型号Y SUV。马斯克曾经说，他是专业团队实施远程跟踪干预措施以确保测试操作安全的工具。同时，他还说出于安全原因，日期可能会改变。 最近，许多德克萨斯州议员要求特斯拉将Robotaxi推迟到9月，直到9月，即将实施新法律。来自得克萨斯州参议院和众议院的奥斯汀的七名成员共同写给特斯拉：“我们正式要求特斯拉自行推迟出租车行动，直到2025年9月1日新法律将生效。我们相信，这不仅是公共安全的最大利益，而且是对Tesla行动的公共信心发展。” 如果特斯拉维护原始测试操作计划，并且仍然决定6月22日的道路试验，上述特斯拉议员将要求提供有关该公司在启动新州法律时如何遵守新州法律的“详细信息”。 对太平洋证券的研究报告说，随着特斯拉的FSD（智能辅助驾驶）v13.2的发布，特斯拉的Robotaxi始于主要开发项目。 V13.3版本已完成非监视的内部工厂试验，并计划同时通过Robotaxi Services实施。 V14版本将重点放在行人路径预测和音频数据处理功能上。预计Beit不在2025年下半年，特斯拉Robotaxi将在商业时刻正式出席。 Minsheng Securities的研究报告认为，Robotaxi可以意识到没有流动的驾驶员并一直提供服务，从而大大降低了人工成本。但是，在Robotaxi实施的早期阶段，如果主要驾驶员有一个安全官员或汽车具有正式安全性，劳动成本的优势没有出现。将来，随着智能驾驶技术的不断增长，远程安全人员和车辆的比率预计将继续下降，预计将取消安全人员的环境，这将促进Robotaxi劳动力成本的持续降低。 根据弗罗斯特·沙利文（Frost Sullivan）（弗罗斯特苏兰（Frostsullivan））的说法，预计每公里机器人的成本将继续减少，并且与2026年的汽车在线海上服务保持不变，然后少于载人的在线汽车成本。 编辑：Wan Jianyi 校对：Zhao Yan 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）